Тест-драйв Tesla или колеса на батарейках

Тест-драйвов мы еще не делали, а Tesla, пожалуй, один из самых интересных бизнес-кейсов в мире сегодня. Нечасто компаниям удается перевернуть индустрию, Tesla верно идет по этому пути. Илон Маск, создатель компании, не собирается останавливаться только на автомобилях, но и покоряет космос. Сегодня же поговорим про машину, для этого наш специальный корреспондент отправился на тест-драйв Tesla Model S в Чикаго. 

Немного бизнес-справки. Tesla Motors – электро-автомобильная и энергосберегающая компания (пост про батареи Tesla) из солнечной Калифорнии. Создал компанию известный Илон Маск, который в свое время удачно продал компанию PayPal. В 2014 году компания показала выручку 3,2 млрд долл. и чистую прибыль 294 млн долл. К слову, автомобили Tesla представлены в элитном сегменте. Прямо сейчас в продаже находится Tesla Model S, цена на которую в США стартует с 75 тыс долл. С 2016 года планируется начать продажи Tesla Model X, а в 2017 году представители компании заявили о выводе на рынок «бюджетной» машины стоимость 35 тыс долл. под названием Tesla Model 3(III). Конечно же, главной особенность этих машин является то, что они расходуют только электроэнергию. На одном заряде Tesla может проехать в среднем 300 км.

В этом автомобиле чувствуешь себя в будущем. Начиная от дверных ручек, которые выезжают и прячутся, заканчивая отсутствием аналоговых кнопок – большинство функций выведены на огромный сенсорный экран. Приборная панель тоже выполнена в виде экрана. Внутри электрокара Tesla возникало такое чувство, что роль человека в управлении постепенно снижается, но об этом ниже. Салон оформлен довольно дорого и оставляет приятное впечатление комфорта. В наличии встроенные гугл-карты, голосовое управление функциями, дистанционное подключение к авто через смартфон, об обычных опциях элитных авто вроде дорогой обшивки, подогревов, круиз-контролей и т.д. даже писать не буду – есть все.

Основное впечатление от управления этим авто – легкость. Вы не почувствуете рёв мотора и переключения передач. Кажется, что автомобиль готов стремительно сорваться с места каждую секунду, и только педаль тормоза его сдерживает. Обратная эмоция от управления машиной с двигателем внутреннего сгорания, где вам нужно в прямом смысле «раскочегарить» аппарат. Здесь же педаль газа играет роль некой «кнопки», нажатие на которую приводит вас в откровенный восторг. Разгон до 100 км/ч занимает около 5 секунд, при мощности около 500 л.с. (есть несколько вариантов Model S по мощности). Пожалуй, самой большое впечатление для меня – автопилот. Я очень сильно удивился, когда мне сказали, что можно убрать ноги с педалей и руки с руля. Автомобиль ехал сам, камерами ориентируясь по дорожной разметке. Конечно, все решения за вас он не примет, но, если вы едете по трассе, то можете включить адаптивный круиз-контроль, автопилот и заняться на какое-то время другими, более важными делами. Автомобиль даст вам знать заранее, если нужно возвращаться к управлению.

В общем, мнение о Tesla Model S более, чем положительное. Единственным вопросом для людей остается дальность хода электрокаров. К слову, в США Tesla Motors строит сеть своих электрозаправок, где вы можете бесплатно подзарядиться в ускоренном режиме. Сейчас уже можно без проблем пересечь страну останавливаясь на такие подзарядки. Будущее нельзя остановить и Tesla Motors явный его представитель.